• 百胜代理网 - 空间不占优势,凯迪拉克XT4动力操控表现如何?实测告诉你
  • 2020-01-11 10:30:53   来源:匿名   热度:3140

  • 内容提要:作为海口市和中国铁路广州局集团有限公司合作的重大成果,今年7月1日,海口市市域列车正式开行通车。今天上午,市委副书记、市长丁晖在海口与中国铁路广州局集团有限公司总经理韦皓一行举行工作会谈,共同研究协商深化合作成果、提升海口市域列车运行水平。...
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    百胜代理网,上一部分,车宇世界主要为大家解析了凯迪拉克xt4在乘坐空间、后备箱以及储物空间等方面的表现。整体上而言,凯迪拉克在这方面的表现,并不占据优势,尤其是与可能的竞争对手宝马x1相比,逊色不少。本部分,车宇世界将持续为大家介绍凯迪拉克xt4在动力以及操控等方面的表现。

    动力操控

    动力上,全系搭配2.0t发动机,匹配9at变速箱,其中发动机最大马力241ps,最大扭矩350牛·米。熟悉通用汽车的消费者应该知道,通用家的2.0t可以说是同级车型中动力最为澎湃的,不过这次的xt4可能会让你有所失望,2.0t还是那个2.0t,只不过在调教上保守了不少,只有241匹。

    先谈谈动力感受,的确,在保守的调教之下,其加速的那种澎湃感肯定是减弱了,与之匹配的9at变速箱虽然在前五个档位的换挡上还表现出稍微的紧致感,但毕竟档位过多同时调教偏舒适,速度上去后就能明显感受到它的换挡反应还是不够快,当然平顺性没有问题。

    另外,这次的这个2.0t还带有闭缸技术,在高速巡航时行车电脑会从四缸运转变回两缸运转,对燃油经济性有一定的帮助。

    在操控及底盘质感上,方向盘的转向手感没有问题,但是转向的反应不快,车头的动作甚至有些迟滞的感觉。同时,其底盘整体也是偏舒适调教,行车时对车厢内舒适性的保持也是在同级中处于上流水准,只不过就是在经过一些连续起伏的路面时感觉悬架的晃动,回馈到车内还是有一定的抛离感,其在弯道的表现也是不太灵活,有种开船的感觉,当然了这的确是很美系。

    ​对了,中高配开始的xt4就是四驱车型了,厂家对其四驱系统所持有的技术也是颇为自豪,但经过一顿实测下来,这个四驱系统不过是提高了高速行驶以及湿滑路面上的稳定性,各位消费者也不用太认真。

    下一部分,我们将主要根据实际评测过程,为大家集中展现凯迪拉克xt4在实际用车过程中的槽点,以便让大家购车之时能够做到心知肚明。

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